ครั้งสุดท้ายที่คุณเห็น i20 คือเมื่อไหร่? สมัยก่อนเราพนันกัน เว็บสล็อตแตกง่าย นี่อาจเป็นสาเหตุหนึ่งในสองประการ ฮุนไดไม่ได้เปลี่ยนรถมากมาย หรือ i20 น่าเบื่อจนสมองของคุณไม่จดจ่อ
i20 รุ่นล่าสุดนี้หวังว่าจะแก้ไขปัญหาทั้งสองนี้เพื่อดึงผู้คนออกจาก Ford Fiestas และ Vauxhall Corsas
มันค่อนข้างใหม่ทั้งหมดแล้ว?
ใช่มันเป็นขั้นตอนวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติอย่างแน่นอน สำหรับสตาร์ทเตอร์ เครื่องยนต์จะเตี้ยกว่า (24 มม.) กว้างกว่า (30 มม.) และระยะฐานล้อยาวกว่า (10 มม.) กว่ารถรุ่นก่อน
ใต้ฝากระโปรงหน้ามีเครื่องยนต์แบบ Mild-hybrid 1.0 ลิตรขนาด 48 โวลต์ พร้อม iMT (เกียร์ธรรมดาอัจฉริยะ) ของ Hyundai หรือระบบอัตโนมัติ 7 สปีด
ที่อื่น ๆ ตอนนี้มีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วส่วนกลาง และฮุนไดยังคิดว่ามันปลอดภัยที่สุดในระดับเดียวกันด้วยชุดเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยซึ่งโดยปกติคุณจะพบว่านั่งในรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามาก
ช่วงรุ่นหดตัว
คุณรู้หรือไม่ว่ามากกว่า 50% ของ i30s ที่ขายในสหราชอาณาจักรเป็น hot-hatch N? ฮุนไดคาดว่าส่วนใหญ่ของรถรุ่นนี้จะเป็นแบบนี้ และแทบจะไม่มีใครซื้อรถบ็อกโก้เลย
ซึ่งอธิบายได้ว่าทำไมตอนนี้ถึงมีเพียงสามรุ่นให้เลือก – SE Connect, Premium และ Ultimate คุณรู้จักการฝึกซ้อม ระดับการตัดแต่งแต่ละระดับจะปลดล็อกชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเพื่อรับเหรียญเพิ่มอีกเล็กน้อย
ฮุนไดคาดว่าลูกค้าที่เลือก Ultimate spec i20s สามารถซื้อ SUV ขนาดกลางและชอบเทคโนโลยีที่มาพร้อมกับพวกเขา แต่ไม่ต้องการบางอย่างที่ใหญ่และเทอะทะ
เพียงพอเกี่ยวกับระดับการตัดแต่งแล้ว i20 เป็นยังไง?
ดีจริงๆ. ฟอร์ดควรกังวล ประการแรกรูปลักษณ์ อันเก่านั้นเร้าใจพอๆ กับแซนด์วิชข้าว แต่อันใหม่นี้น่าสนใจทุกอย่าง ด้านหลังมีความน่าสนใจเป็นพิเศษด้วยรายละเอียดพื้นผิวที่ยอดเยี่ยมและเส้นที่หนา คมชัด และตัดกัน ด้านหน้ายังดีกว่ารถรุ่นเก่ามาก และแสดงให้เห็นถึงร๊อคการออกแบบ ‘Sensuous Sportiness’ ใหม่ของฮุนได
ภายในสิ่งต่าง ๆ ยังคงดูดี รถยนต์สเปกด้านล่างจะมีหน้าจออินโฟเทนเมนท์ 8.0 นิ้ว แต่อย่างอื่นจะเป็นรุ่น 10.25 นิ้ว บวกกับคลัสเตอร์ดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นและเป็นไปตามที่คุณคาดหวังจากระบบที่เป็นปัจจุบัน แน่นอนว่ามันทำให้ Fiesta นั้นดูเล็กและล้าสมัย
ทุกรุ่นมี Apple CarPlay/Android Auto อย่างไรก็ตาม… รถยนต์ SE Connect (พื้นฐาน) มาพร้อมกับ Apple CarPlay/Android Auto แบบไร้สาย – แต่สเปกอื่นๆ ไม่มี
เนื่องจากรถยนต์ระดับพรีเมียมและอัลติเมทมีระบบนำทางด้วยดาวเทียมในตัว และมีความขัดแย้งบางอย่างระหว่างผู้ให้บริการระบบนำทางผ่านดาวเทียมกับ Apple และ Google ฮุนไดยังคงหาสิ่งนี้อยู่
หน้าจอจะแสดงปัจจัยว้าวเมื่อคุณเข้าไปในรถ แต่ทันทีที่คุณมองลงไป รู้สึกว่าถูกมาก ที่จับประตูและช่องเก็บของข้างประตูมีรอยขีดข่วนเป็นพิเศษ และแม้ว่าเบาะหลังจะนั่งสบายสำหรับผู้ใหญ่สองคน แต่เบาะหลังกลับมืดมาก
ตามรายละเอียดข้างต้น i20 มีขนาดใหญ่กว่าตัวเก่า ซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารเบาะหน้าจะมีพื้นที่วางศอกจำนวนมาก ในขณะที่ส่วนท้ายมีขนาด 352 ลิตร ตัวอย่างเช่น Fiesta มีความจุเพียง 292 ลิตร ไม่ต้องคำนึงถึงยางอะไหล่ – ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระมีแบตเตอรี่ 48 โวลต์สำหรับระบบ Mild-Hybrid Assistance
แล้วมันขับยังไง?
เริ่มต้นด้วยการขับเคลื่อน มีน้ำมันเบนซินไฮบริด 1.0 ลิตรให้เลือกเท่านั้น (รุ่นที่ร้อนแรงกำลังจะมา ดูรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง) ในขณะนี้ ให้กำลัง 100 แรงม้า แรงบิด 127 ปอนด์ฟุต
เมื่อเทียบกับ i20 รุ่นเก่า 1.2 ลิตร มันมีประสิทธิภาพมากกว่า 3-4% ในแง่ของทั้ง CO2 และ MPG นั่นหมายความว่า 53.3-54.4mpg เป็นตัวเลขที่ยกมา และในการทดสอบของเรา เราเลื่อนเมาส์ไปรอบๆ เครื่องหมาย 45 ยุค 50 ต้น ๆ ดูเหมือนจะทำได้หากคุณไม่ค่อยสบายไปรอบ ๆ เมือง
ที่น่ารำคาญในการเริ่มต้นใช้งาน (ในเวอร์ชันแมนนวล) คุณต้องวางเท้าบนเบรกและคลัตช์ และ ‘กล่องควรอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง แต่ถ้าคุณผ่านพ้นปัญหา #firstworld ไปได้ คุณจะได้รับการดูแลด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้ความรู้สึกเร็วกว่า 10.4 วินาที 0-62mph (11.4 วินาทีสำหรับรถยนต์)
คู่มือหกสปีดนั้นตรงและง่ายต่อการเสียบเข้าไปในปลายทาง ใน Kia/Hyundai บอกว่าเป็น iMT (เกียร์ธรรมดาอัจฉริยะ) ซึ่งหมายความว่าสามารถขับในเกียร์ว่างได้เมื่อดับเครื่องยนต์โดยที่คนขับไม่ต้องทำอะไร ยกเท้าออกจากคันเร่งเป็นระยะเวลานาน และคุณจะได้ยินเสียงรอบเครื่องลดลง และคุณจะรู้ว่ามันกำลังทำหน้าที่ของมันอยู่
ในทางกลับกัน เมื่อคุณฝังเท้าขวาไว้ในช่องวางเท้าแล้ว i20 ก็สนุกที่จะเตะไปรอบๆ แต่ท้ายที่สุดแล้วมีส่วนร่วมน้อยกว่า Fiesta i20 เปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว แต่มีข้อเสนอแนะเล็กน้อยผ่านวงล้อ ม้วนเก็บได้มากมายหากคุณเป็นคนโง่ แต่ก็จับได้ถนัดมือมาก – แม้ในวันที่เปียกโชก เราก็ไม่เห็นไฟควบคุมการยึดเกาะถนนสว่างขึ้น
แล้วเวอร์ชั่นฮอตล่ะ?
มี N Line ระหว่างทางด้วย โดยจะมีจำหน่ายในเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรแบบเดียวกัน แต่ให้กำลังสูงสุด 120bhp หากเป็นอะไรที่เหมือนกับ i30 Fastback N Line ที่เพิ่งอัปเดต คาดว่าระบบกันสะเทือนจะไม่เอื้ออำนวย
นักเขย่ากระดูกตัวจริงในช่วงนี้จะเป็นรุ่น N ที่เพิ่งประกาศไป คาดว่าเครื่องยนต์สี่สูบ 201bhp 1.6 ลิตร และเวลา 0-62mph เจ็ดวินาที
คำตัดสิน
ราคาเงินสดดูน่ากลัว แต่ข้อตกลงทางการเงินที่เฉียบแหลมและการคาดการณ์ว่าเงินคงเหลือที่คงเหลืออยู่สูงจะทำให้รายเดือนไม่ได้แย่เกินไป เพิ่มประสบการณ์ด้านเทคโนโลยี ระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และการรับประกันห้าปีของฮุนได และ i20 เป็นซูเปอร์มินิที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้ที่มีไหวพริบ และสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการสิ่งที่แพร่หลายเช่น Ford Fiesta หรือ Vauxhall คอร์ซ่า
ผู้ขับขี่ที่มองหาซูเปอร์มินิที่น่าดึงดูดที่สุดจะมองหาที่ไหนสักแห่งที่ดีที่สุดจนกว่ารุ่น N และ N Line จะมาพร้อม
ในขณะที่ผู้ที่ต้องการดีเซลหรือไฟฟ้ายังไม่รองรับ สล็อตแตกง่าย
